{"id":297,"date":"2024-08-16T18:16:22","date_gmt":"2024-08-16T16:16:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.2000sub.org\/viaggi\/?p=297"},"modified":"2026-08-26T12:01:32","modified_gmt":"2026-08-26T10:01:32","slug":"relitto-evdokia-ii-chioggia-immersioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2000sub.org\/viaggi\/relitto-evdokia-ii-chioggia-immersioni\/","title":{"rendered":"Il relitto dell’Evdokia II, al largo di Chioggia, nell’Alto Adriatico"},"content":{"rendered":"

Salpato nel marzo 1991 dal porto bulgaro di Burgas nel Mar Nero, il mercantile greco Evdokia II<\/strong>, battente bandiera delle Antille, trasportava 3.000 tonnellate di lamiere di ferro diretto a Venezia. Non raggiunse mai la sua destinazione.<\/p>\n

La storia dell\u2019Evdokia II<\/h2>\n

Il 7 marzo una fitta nebbia avvolgeva il mare, costringendo le navi a navigare affidandosi esclusivamente al radar e alla strumentazione. A circa sei miglia al largo di Chioggia, il vecchio cargo honduregno Philippos<\/strong> speron\u00f2 violentemente l\u2019Evdokia II. L\u2019impatto provoc\u00f2 un grosso squarcio nella murata sinistra, facendo affondare rapidamente la nave.<\/p>\n

I nove membri dell\u2019equipaggio si lanciarono immediatamente nelle fredde acque e furono tratti in salvo proprio dal Philippos, la nave responsabile della collisione. L\u2019Evdokia II si adagi\u00f2 su un fondale di 24 metri, sprofondando di cinque metri nella sabbia a causa del pesante carico di lamiere.<\/p>\n

Le squadre intervennero rapidamente per aspirare tutto il carburante dai serbatoi, evitando cos\u00ec un potenziale disastro ambientale sulle spiagge turistiche della zona. Nel 1993 recuperarono i rotoli di lamiera, svuotando completamente le stive del mercantile.<\/p>\n

Le strutture pi\u00f9 alte della nave, considerate le acque relativamente basse del fondale, raggiungevano quasi la superficie, costituendo un pericolo per la navigazione. Nel 1994 le autorit\u00e0 decisero di smantellare le sovrastrutture e rimuovere l\u2019intero castello di poppa, spostandolo a circa cinquanta metri dal resto del relitto, il cui punto meno profondo rimane ora a \u221215 metri.<\/p>\n

\"Il<\/p>\n

Il relitto sui fondali di Chioggia<\/h2>\n

Sul relitto dell\u2019Evdokia II<\/strong> si possono effettuare diverse immersioni, con vari gradi di difficolt\u00e0. Occorre tenere presente che tutte le immersioni in Alto Adriatico presentano una visibilit\u00e0 generalmente scarsa, che pu\u00f2 variare da pochi centimetri fino, nei casi pi\u00f9 fortunati, a non pi\u00f9 di una decina di metri.<\/p>\n

Le immersioni pi\u00f9 semplici, adatte anche a subacquei non troppo esperti, prevedono la circumnavigazione del relitto e la visita delle stive aperte, sempre accompagnati da una guida o da un istruttore. Va ricordato che ogni immersione su relitto comporta un certo grado di difficolt\u00e0; per questo motivo \u00e8 essenziale possedere l\u2019addestramento adeguato e l\u2019esperienza necessaria. La statua di una madonnina posta sulla parte alta delle strutture di poppa ricorda un\u2019immersione notturna conclusa tragicamente.<\/p>\n

Considerate le dimensioni della nave, che raggiungono quasi 80 metri di lunghezza, una sola immersione non consente di apprezzare completamente il relitto. Sono necessarie almeno due immersioni per comprendere appieno la struttura e per osservare la vita marina che ha scelto il relitto come \u201cresidenza\u201d, tra pesci, crostacei e altri organismi che popolano i fondali.<\/p>\n\n

Consigli per subacquei esperti<\/h2>\n

I subacquei pi\u00f9 esperti, in possesso dell\u2019abilitazione necessaria, possono visitare l\u2019elica che poggia sul fondo a circa 28 metri e addentrarsi nei corridoi del ponte dell\u2019equipaggio, relativamente sgombri, e in alcuni locali interni. Devono per\u00f2 prestare attenzione non solo alla scarsa visibilit\u00e0 dell\u2019acqua e alla presenza di un sottile strato di limo sul fondo, ma anche ai numerosi cavi elettrici che nel tempo si sono sfaldati e staccati dal soffitto, formando vere e proprie ragnatele.<\/p>\n

In plancia alcune strutture hanno ceduto e sono crollate, rendendo inaccessibili diverse entrate interne alla nave. Procedere verso la sala macchine resta molto pericoloso, poich\u00e9 il passaggio forma due curve a gomito che impediscono alla luce esterna di penetrare, e lo spesso strato di sedimento sul fondo pu\u00f2 sollevarsi facilmente anche a causa di un minimo movimento delle pinne, compromettendo completamente la visibilit\u00e0 e rendendo difficoltoso ritrovare la via d\u2019uscita.<\/p>\n

Chi desidera comunque raggiungere la sala macchine a proprio rischio pu\u00f2 utilizzare un passaggio formatosi dopo la rimozione di una struttura posta sulla parte superiore del relitto, che scende verticalmente verso la sala macchine e semplifica l\u2019orientamento. Il relitto dell\u2019Evdokia II<\/strong>, ad eccezione dello squarcio provocato dall\u2019impatto, che continua ad allargarsi a causa degli assestamenti del fondale, e della mancanza delle strutture poppiere rimosse, rimane completamente integro e si presenta in assetto di navigazione.<\/p>\n

Biodiversit\u00e0 e vita marina sullo scafo<\/h2>\n

Tutto lo scafo dell\u2019Evdokia II<\/strong> \u00e8 completamente ricoperto da Epizoanthus arenaceus<\/strong>, un esacorallo coloniale di colore grigio con lunghi tentacoli bianchi, e da altri invertebrati come cozze, ostriche, anemoni di vari colori, spugne arancioni e spirografi (Sabella spallanzani<\/strong>). Questi organismi hanno colonizzato ogni centimetro libero dello scafo, lasciando intravedere quasi nulla del colore azzurro originale della nave.<\/p>\n

Attorno al relitto, numerosi pesci nuotano attratti dalla presenza di cibo e sfruttando il relitto come riparo dalle reti a strascico e dalle turbosoffianti che devastano i fondali dell\u2019Alto Adriatico. Le prime a farsi notare sono le castagnole<\/strong> (Chromis chromis<\/strong>), che accolgono i sub gi\u00e0 all\u2019avvicinamento, seguite da grossi banchi di merluzzetti<\/strong>, che talvolta circondano completamente il relitto. Completano il quadro altre specie come boghe<\/strong>, sardine<\/strong>, occhiate<\/strong> e saraghi<\/strong>, mentre ogni tanto \u00e8 possibile incontrare qualche pesce San Pietro<\/strong>, che osserva sospettoso mantenendosi alla distanza di sicurezza.<\/p>\n

Negli anfratti della nave e attorno allo scafo trovano rifugio altri pesci tipici dell\u2019ambiente roccioso mediterraneo: sciarrani<\/strong>, tordi<\/strong>, bavose<\/strong>, ghiozzi<\/strong> e scorfani<\/strong> di ogni dimensione, estremamente abili a mimetizzarsi tra le strutture concrezionate. Polpi, seppie, nudibranchi, paguri, granchi e altri piccoli crostacei completano l\u2019ecosistema del relitto. A volte alcune corvine<\/strong> (Sciaena umbra<\/strong>) si nascondono presso lo squarcio della collisione tra le lamiere contorte, ma la loro presenza \u00e8 ormai rara a causa del grande numero di subacquei che giornalmente visitano il sito.<\/p>\n

Sul fondo fangoso intorno al relitto, dove i 23 metri del fondale sprofondano di altri 5 metri per il peso della nave, tra i gusci dei bivalvi morti si trovano colonie di stelle serpentine<\/strong>, ofiure della specie Ophiothrix fragilis<\/strong>, che in alcuni punti formano veri e propri tappeti. Qui vivono anche grossi cerianti<\/strong> (Cerianthus membraceus<\/strong>) e si trovano tane di astici<\/strong> e di gronghi<\/strong> (Conger conger<\/strong>) che talvolta raggiungono dimensioni ragguardevoli.<\/p>\n

\"Percorsi<\/p>\n

\"Evdokia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Salpato nel marzo 1991 dal porto bulgaro di Burgas nel Mar Nero, il mercantile greco Evdokia II, battente bandiera delle Antille, trasportava 3.000 tonnellate di lamiere di ferro diretto a Venezia. Non raggiunse mai la sua destinazione. 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